カスタマイズクロスバイクの使い勝手が良くなる改造カスタムを5つ紹介
クロスバイクは買ったばかりだと本当に何もついていません。ママチャリと違ってそのままでは使いづらいので、何を付けたらいいのか分からないことがあります。そんなとき、クロスバイクの使い勝手を少しでもよくするためにカスタムするべきものを紹介します。...
カスタマイズ
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カスタマイズクロスバイクの速度アップのために効果があった改造カスタムを4つ紹介
クロスバイクを買うと多くの人がやりたくなるであろう、速度アップ、使い勝手アップの方法をまとめました。僕が実際にやってきたカスタムの中で、一定の効果があったものをお伝えしていきます！ここで紹介するものは初心者の僕でもできた比較的簡単なカスタム...
カスタマイズクロスバイクのタイヤが硬すぎてはめられないときに僕が試した方法
タイヤが硬すぎる…手が痛いのに全くはまらん…実際、新品のタイヤであったり、ホイールによってはマジでタイヤは硬いです。正気か？ってくらい固い。いやほんとに全然入らないのです。この記事ではタイヤが硬すぎて現在進行形で困っている僕が行った対処法に...
カスタマイズ6穴ディスクブレーキのクロスバイクのホイール交換方法と必要な物を紹介！
ディスクブレーキのクロスバイクのホイール交換に必要なもの、やり方をまとめました。リムブレーキのホイール交換とは違ってディスクブレーキだとローター交換が必要なので注意が必要です。カーボンホイールを購入したので、その付け替えのついでにまとめたの...
カスタマイズクロスバイクを軽量化！フロントシングル化のメリット・デメリットを調べてみた
クロスバイクのフロントシングル化という聞き慣れない言葉を聞き、どういうものか調べてみたのでここに記しておきます。※今回紹介するフロントシングル化は、ナローワイドチェーンリング（↓こういうやつ）を使用した前提で書いています。ご了承ください。他...
カスタマイズ軽いチューブラーではなくクリンチャーのカーボンホイールを選んだ理由
カーボンホイールはチューブラーホイールのほうが軽いし、ノウハウの蓄積があるので良いのでは…そう考えるのが一般的かと思います。しかし、僕はカーボンホイール購入にあたってクリンチャーホイールを選びました。その理由を書いていきます。チューブラーの...
カスタマイズホイールのディープリム化と軽量化はどちらが重要かについての僕の結論
リムハイトと重量、どっちが大事なの？ここ何日か、ずっとこの疑問が頭から離れません。実際のところ、リムハイトと軽量化が走行性能に及ぼす影響は別物なので用途によるとしか言いようがないのですが、ホイールを買おうとするとだいたいリムハイト高い→重い...
カスタマイズ僕がカーボンホイールにディープリムは不要と結論づけた決定的な理由
中華カーボンホイールの購入を考えていましたが、ディープリムの購入はやめることにしました。ディープリムのエアロ効果は価格上昇、重量増に比して殆ど効果の無いものだと分かったからです。【追記】2019/05/31がっつりセミディープリムホイールを...
カスタマイズ【実体験】クロス×中華カーボンホイールを1年間使った感想とレビュー！
「クロスバイクに中華カーボンホイールをつけてみたいけど、実際どうなん？？」こんなふうに思ってる人、多いと思います。僕がクロスバイク用に中華カーボンホイールを購入したのは1年前のこと。それから一度もこのホイールを外すことなく、クロスバイクに乗...
カスタマイズDBのクロスバイクにロードホイールを使う方法とおすすめのホイール紹介
大変なことがわかってしまいました…。ディスクブレーキ（DB）クロスバイクにロード用ホイールが使えるかもしれません！以前、ロード用ホイールは企画が合わないし沼にハマるときりがないから買いません、みたいなことを書きました。僕はてっきり、クロスバ...